Zona Satelite!!

Apenas unos días después de la disputa del Gran Premio de Países Bajos, donde Norris batió por más de veinte segundos a Verstappen, y Charles Leclerc sorprendió logrando el tercer puesto del podio la categoría reina vuelve a la acción. Lo hace en otro trazado histórico como el Circuito de Monza, una de esas carreras que ya existían antes incluso del inicio oficial de la F1 en 1950.

De hecho, Monza - que fue inaugurado en 1922 -, ha acogido casi todos los Grandes Premios de Italia que se han celebrado en la historia, primero como un espectacular óvalo, hasta 1933, y después en un trazado que ha ido cambiando con el tiempo, pero siempre conservando el apodo de "Templo de la Velocidad".

De hecho, todos los grandes premios menos uno han tenido lugar allí: solo faltó a su cita en 1980, cuando la prueba se trasladó a Imola por la remodelación que se realizó en el trazado situado en la región de Lombardía.

Lewis Hamilton y Michael Schumacher comparten el récord de mayor número de victorias en el Gran Premio de Italia, con cinco cada uno. Curiosamente, los dos son siete veces campeones, y los dos tendrán en común a partir del próximo año el haber sido pilotos de Ferrari. Y Lewis, claramente, también perseguirá la victoria en Monza vestido de rojo.

En cuanto a los equipos, Ferrari destaca sobre el resto, con nada menos que diecinueve triunfos, seguido por McLaren con 11 y Mercedes con siete.


Lando Norris viene de ganar en Zandvoort y en McLaren saben que si quieren tener oportunidad de ganar los títulos esta temporada, han de ir a por el triunfo en cada carrera, puesto que Verstappen teniendo o no el coche más fuerte, va a estar siempre entre los mejores. Después de las mejoras introducidas en Zandvoort, el McLaren volverá a estar arriba en este circuito.

¿Será tan abultada la diferencia entre McLaren y Red Bull como la vista en Zandvoort de hasta 20 segundos? Está claro que Lando no necesita tanto, pero viendo cómo fueron allí, raro sería que ahora Red Bull tuviera más ritmo o fuese mucho más superior, al menos en carrera.

A quien sí se le debe pedir más es a Oscar Piastri, que a pesar de tener el mejor coche, no logró ni siquiera subir al podio en Países Bajos el pasado domingo. Su lugar en el tercer cajón lo ocupó, con una muy buena carrera, Charles Leclerc. Los Ferrari fueron allí fuertes, como demostró también Sainz, remontando desde el décimo hasta el quinto lugar.

En cuanto a Fernando Alonso, el asturiano tenía claro al acabar la carrera de Zandvoort que su objetivo de aquí al término de la temporada será batallar por la Q3 y por los puntos el domingo. Mientras, acumularán experiencia y aprenderán para introducir evoluciones que les acerquen al resto, y sobre todo para estar el año que viene más cerca de los cuatro equipos líderes.

Otra de las noticias a tener en cuenta este fin de semana es el debut del piloto Franco Colapinto, que sustituirá en Williams a Logan Sargeant hasta el término del curso. Con él, la bandera argentina regresará a la categoría reina después de 23 años de ausencia.



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